รายละเอียดสินค้า
สถานที่กำเนิด: มณฑลเสฉวน ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์: Evoyage
ได้รับการรับรอง: CE,TUV,CB
หมายเลขรุ่น: EV32AP
เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 2 ชิ้น
ราคา: negotiable
รายละเอียดการบรรจุ: การบรรจุ: กล่องกระดาษส่งออกมาตรฐาน
เวลาการส่งมอบ: 7-15 วันทําการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/C, T/T, เวสเทิร์นยูเนี่ยน, MoneyGram
สามารถในการผลิต: 10,000 ชิ้น / ชิ้นต่อสัปดาห์
ชื่อสินค้า: |
EV Charge Socket Type 2 ปลั๊ก EV ตัวเมีย อุปกรณ์ชาร์จ EV สำหรับแท่นชาร์จ |
ประเภท: |
เต้ารับ, ปลั๊ก, Type2, IEC62196-2, ที่ชาร์จ EV |
การใช้งาน: |
การชาร์จรถยนต์ |
จัดอันดับปัจจุบัน: |
16/32ก |
ความดันเฉพาะ: |
ไฟฟ้ากระแสสลับ 240-415V |
มาตรฐาน: |
IEC62196-2 |
ชีวิตเครื่องกล: |
เสียบ/ปิด 10,000 ครั้ง |
หน้าที่: |
เครื่องชาร์จรถยนต์ ev |
วัสดุ: |
เทอร์โมพลาสติก |
การรับประกัน: |
1 ปี |
ชื่อสินค้า: |
EV Charge Socket Type 2 ปลั๊ก EV ตัวเมีย อุปกรณ์ชาร์จ EV สำหรับแท่นชาร์จ |
ประเภท: |
เต้ารับ, ปลั๊ก, Type2, IEC62196-2, ที่ชาร์จ EV |
การใช้งาน: |
การชาร์จรถยนต์ |
จัดอันดับปัจจุบัน: |
16/32ก |
ความดันเฉพาะ: |
ไฟฟ้ากระแสสลับ 240-415V |
มาตรฐาน: |
IEC62196-2 |
ชีวิตเครื่องกล: |
เสียบ/ปิด 10,000 ครั้ง |
หน้าที่: |
เครื่องชาร์จรถยนต์ ev |
วัสดุ: |
เทอร์โมพลาสติก |
การรับประกัน: |
1 ปี |
ประเภท 2 ซ็อต EV เพศหญิงที่มีล็อคอิเล็กทรอนิกส์ สถานีการชาร์จ EV Wallbox EV Charger EV Inlet สําหรับ EV Charging Stack
![]() |
16A 32A ประเภท 2 EV AC โซกิตหญิงสําหรับด้านสถานี
|
การเลือกรุ่นและสายไฟแบบมาตรฐาน
|
---|
![]() |
16A 32A ประเภท 2 EV AC จุดชาร์จเพศชายสําหรับ EV
|
การเลือกรุ่นและสายไฟแบบมาตรฐาน
|
---|
![]() |
16A 32A ประเภท 2 EV AC จุดชาร์จ
|
การเลือกรุ่นและสายไฟแบบมาตรฐาน
|
---|
เครื่องเชื่อม IEC 62196-2 ใช้ในการชาร์จรถไฟฟ้า โดยเฉพาะในยุโรป เพราะมันถูกประกาศเป็นมาตรฐานของสหภาพยุโรปพื้นฐานจาก IEC 60309 สีแดงที่มีอยู่ทั่วไป สปั๊กสามเฟสที่มีห้าปินขึ้นอยู่กับกระแสสูงสุดมีกว้างที่แตกต่างกัน (ส่วนใหญ่ 16A และ 32A) ดังนั้นขนาดเดียวถูกเลือกเพราะพลังงานสูงสุดที่จะสามารถสื่อสารกับรถผ่านสองปินการสื่อสารเพิ่มเติมและรหัสต่อรองง่ายภายในเคเบิลเครื่องชาร์จภายในรถต้องจํากัดกระแสตาม
เครื่องเชื่อมเป็นกลม มีขอบบนเรียบรายละเอียดการออกแบบเบื้องต้นมีพลังงานไฟฟ้าออก 3-50 kW สําหรับการชาร์จรถไฟฟ้าแบตเตอรี่ โดยใช้กระแสไฟฟ้าสลับ (AC) ช่วงเดียว (230V) หรือสามช่วง (400V)โดยทั่วไป, พลังงานสูงสุดทั่วไปคือ 32A 7.2 kW โดยใช้ AC เฟสเดียวและ 22 kW โดยใช้ AC สามเฟส.ปั๊มมีช่องเปิดด้านข้างเพื่อให้ทั้งรถและชาร์จสามารถล็อคปั๊มโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันการหยุดชาร์จที่ไม่จําเป็น หรือการขโมยสายไฟฟ้า