รายละเอียดสินค้า
สถานที่กำเนิด: เสฉวนจีน
ชื่อแบรนด์: sixpenceev
ได้รับการรับรอง: CE
หมายเลขรุ่น: เครื่องจ่ายไฟ V2V
เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 2
ราคา: USD 2800-2750 unit
รายละเอียดการบรรจุ: แพคเกจ: กล่องไม้ standrad
เวลาการส่งมอบ: 25 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที
สามารถในการผลิต: 999 ยูนิตต่อเดือน
ชื่อสินค้า: |
เครื่องปล่อยประจุ V2V ขนาด 20kw |
วัตถุประสงค์: |
สำหรับการชาร์จ/การคายประจุ |
มาตรฐาน: |
CCS1/CCS2/CHAdeMO/GBT/NACS |
กำลังขับ: |
20kW |
ชื่อสินค้า: |
เครื่องปล่อยประจุ V2V ขนาด 20kw |
วัตถุประสงค์: |
สำหรับการชาร์จ/การคายประจุ |
มาตรฐาน: |
CCS1/CCS2/CHAdeMO/GBT/NACS |
กำลังขับ: |
20kW |
จุดขาย
1. ประสิทธิภาพการถ่ายโอนพลังงาน: ใช้เทคโนโลยีการถ่ายโอนพลังงานระหว่างยานพาหนะ V2V (Vehicle-to-Vehicle) เพื่อถ่ายโอนพลังงานไฟฟ้าระหว่างยานพาหนะได้อย่างมีประสิทธิภาพ รองรับการชาร์จยานพาหนะพลังงานสูงถึง 20KW และรักษาพิกัดกระแส 0-32A
2. ความสามารถในการจ่ายไฟ DC: ระบบจ่ายไฟอเนกประสงค์ที่มีช่วงแรงดันไฟฟ้าขาออกกว้างตั้งแต่ 50V ถึง 750V และกระแสขาออก DC ช่วยให้สามารถชาร์จ DC สำหรับยานพาหนะพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมทั้งสร้างการชาร์จที่มีประสิทธิภาพสำหรับยานพาหนะพลังงานหลากหลายประเภท
3. ระดับการป้องกัน IP54: รับประกันการป้องกันฝุ่นและการกระเด็นของน้ำในระดับสูง ทำให้ผลิตภัณฑ์มีมาตรฐาน IP54 ที่เชื่อถือได้ เหมาะสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่ท้าทายหลากหลาย
4. สายชาร์จแบบกำหนดเอง: สายชาร์จแบบกำหนดเองยาว 5 เมตร ให้โซลูชันการชาร์จที่ยืดหยุ่นสำหรับสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกัน
5. มาตรฐานอินเทอร์เฟซเทคโนโลยีขั้นสูง: รองรับมาตรฐานอินเทอร์เฟซที่หลากหลาย เช่น CCS1/CCS2/Chademo/GBT/Nacs ทำให้ผลิตภัณฑ์เข้ากันได้กับเครื่องชาร์จและยานพาหนะต่างๆ ในตลาด
ทำไมต้อง V2V?
ไม่มีเครื่องชาร์จแบบตายตัวอยู่ใกล้เคียง
ถนนที่ห่างไกลและสถานที่ชั่วคราวอาจขาดโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ
หลีกเลี่ยงการลากรถโดยไม่จำเป็น
ให้การเติมพลังงาน ณ จุดเกิดเหตุ ก่อนส่งรถไปยังสถานีชาร์จ
ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าเคลื่อนที่ต่อไปได้
ถ่ายโอนพลังงานโดยตรงระหว่างยานพาหนะและฟื้นฟูระยะทางการขับขี่ที่ใช้งานได้
![]()
กรณีการใช้งาน
บริการช่วยเหลือฉุกเฉินริมถนน
การชาร์จฉุกเฉินสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ติดขัด
การชาร์จสำรองและการสนับสนุนยานพาหนะ
การชาร์จเคลื่อนที่ในกรณีที่ไม่มีโครงสร้างพื้นฐานแบบตายตัว
การชาร์จที่ยืดหยุ่นสำหรับการทดลองขับและการดำเนินงานชั่วคราว
![]()
![]()
คำถามที่พบบ่อย